Deniz Taşımacılığı ve Nakliyecilerin Sorunları
ABD’nin öncülük ettiği koalisyonun Yemen’deki Husi hedeflerine yönelik operasyonları ne endişeleri azalttı ne de saldırıları durdurabildi. Bu durum, deniz taşımacılığı sektöründe ciddi sorunlara neden oldu. Denizcilerin çift maaş talep etmesi ve sigorta oranlarının hızla artması nedeniyle, gemicilik şirketleri normalde dünya deniz ticaretinin yüzde 12’sinin gerçekleştiği güzergahtan uzaklaşıyor. Konteyner gemileri artık rotalarına iki hafta daha ekleyerek Ümit Burnu çevresinden seyahat ediyor.
Konteyner Nakliyesindeki Maliyet Artışı
Kargo rezervasyon şirketi Freightos’a göre, Çin’den Akdeniz’e konteyner nakliyesinin maliyeti kasım ayının sonundan bu yana dört kattan fazla arttı. Alba Wheels Up lojistik uzmanı Vincent Lacopella, “Pandemideki son krizden bu yana maliyetlerin bu kadar hızlı arttığını görmedik” şeklinde yorumluyor. Bu maliyet artışı, tedarik zincirlerindeki darboğazları daha da kötüleştiriyor ve sektörde belirsizlikleri artırıyor.
Krizin Uzun Süreceği Beklentisi
Deniz taşımacılığı yapanlar ve petrol taşıyan şirketler, Kızıldeniz’deki krizin aylarca veya daha uzun sürebileceği beklentisiyle endişeleniyor. Volvo, Tesla, Tesco ve Marks & Spencer gibi büyük şirketler üretimlerini askıya alabileceklerini duyurdu. Dünyanın en büyük 2 numaralı konteyner taşıyıcısı Maersk, aksaklıkların en az birkaç ay süreceği konusunda uyarıyor. Krizin uzun süre devam etmesi ekonomik etkinin de geniş kapsamlı olacağına inanılıyor.
Enflasyon ve Ekonomik Etkiler
Yüksek maliyetlerin enflasyonu artırması endişesi olmasa da merkez bankaları risklere karşı uyarıda bulunuyor. Düşük su seviyeleri ve gemi geçişlerinin azalması, Panama Kanalı’ndaki akışı yavaşlatıyor. Çatışmanın arzı kesintiye uğratması durumunda, petrol fiyatlarındaki artışın enflasyon için bir risk oluşturması bekleniyor. Nakliye maliyetlerindeki yukarı yönlü riskler, merkez bankalarının faiz indirimlerini ertelemesine neden olabilir.
Çin’in Rolü
Çin şu ana kadar Kızıldeniz’deki krizden uzak durdu. Ancak dünyanın en büyük ticaret ülkesi olarak, bu krizin ekonomik etkilerinden etkilenebilir. ABD’nin ihracatının önemli bir kısmını Kızıldeniz rotası üzerinden yapan Çin’in, krizin uzun sürmesini istemediği düşünülüyor.