Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan ‘Filo Jet’ yolcu gemisiyle ilgili soruşturmada, kaptanların geminin ‘gelişigüzel tamir edildiği’ yönündeki itirafları dosyaya girdi. Dördüncü kez mahkemeye çıkarılan 9 zanlının tutukluluk süresi 7 gün daha uzatıldı.
Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen davada, şirket yöneticisi Ali Özdüşler, kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve N. Sercan ve diğer mürettebat hakkında yürütülen soruşturmaya ilişkin yeni bilgiler paylaşıldı. Polis, soruşturma kapsamında elde edilen dijital materyalleri mahkemeye sundu.
Yardımcı kaptan Merve N. Seraslan’ın 17 Haziran 2026 tarihli WhatsApp yazışmalarında, geminin sol kızağının kırık olduğu ve kaptanın bilgisi dahilinde gelişigüzel bir şekilde tamir ettirildiği bilgisine yer verildiği belirtildi. Bu tamiratın uygun bir tersanede bilirkişiler tarafından yapılmadığı takdirde soruşturmanın seyrinin değişeceği ve ithamların ağırlaşacağı kaydedildi.
Polis, bir zanlının 7 Haziran’da WhatsApp üzerinden gönderdiği görüntüde geminin kızağının kırık olduğunun görüldüğünü aktardı. Gemideki hasara ilişkin fotoğrafların başka mürettebat tarafından yardımcı kaptana iletildiği ve şirketin Türkiye ayağındaki yetkililerin de durumdan haberdar olduğu bilgisi paylaşıldı.
Tahkikat memuru, kaptan Mustafa Öz’ün gemiye gelen suları umursamadığı ve risk alarak gemiyi sürmeye devam ettiği yönünde bir kanı oluştuğunu belirtti. Mahkemede, faciada kayıp olan bir kişinin olay sırasında çektiği ve ailesine gönderdiği videonun da sunulduğu açıklandı. Bu videoda, gemi seyir halindeyken sol kızağının kırık olduğu görülüyor.
Geminin daha önce de su aldığına dair kaptan ve diğer kişilerin ifadelerinin bulunduğu kaydedildi. Filon Jet, 30 Ağustos’ta 259 yolcu ve 8 mürettebatla Girne’den hareket etmiş, sol ön kızağından su alarak alabora olmuştu. Faciada 14 kişi hayatını kaybetti, 14 kişi ise halen aranıyor.
Soruşturma kapsamında zanlılara alkol ve uyuşturucu testi yapıldığı, ev ve iş yerlerinde arama yapıldığı belirtildi. Yardımcı kaptanın soruşturma boyunca gönüllü ifade verdiği ve şirkete hasar fotoğraflarını gönderdiği tespit edildi.
Geminin denetlenmesine ilişkin belgeler Limanlar Dairesi’nden istenirken, denetim yetkisinin hangi kurumda olduğunun incelendiği bildirildi. Mürettebatın yeterliliklerinin de inceleneceği, bazı mürettebatın gemide ne iş yaptığını dahi bilmediğini söylediği ifadeler mahkemeye aktarıldı. Geminin kara kutusunun henüz tespit edilemediği ve hız tespitinin yapılamadığı açıklandı. Türk Loydu’nun gemiyi son olarak 2 Haziran’da denetlediği bilgisi paylaşıldı.
Olay gününe ilişkin hava şartları için Meteoroloji Dairesi’ne yazı gönderildiği ancak henüz cevap alınmadığı belirtildi. Soruşturma kapsamında 300’ün üzerinde ifade alınırken, geminin kara kutusu, hızı, hava şartları ve mürettebatın yeterlilikleri gibi konularda incelemelerin devam ettiği kaydedildi. Mahkeme, soruşturmanın selameti açısından 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.
